Gerardo Barindelli, Head of Country Performance de Cabify Uruguay: “En Punta del Este la demanda se multiplica por diez en semanas clave y el gran desafío es equilibrar precios y nivel de servicio”
En diálogo con Gonzalo Sobral en el programa Empresa Viva, Gerardo Barindelli, responsable máximo de la operación de Cabify en Uruguay, analizó el cierre de la cuarta temporada de la plataforma en Punta del Este, el crecimiento sostenido en Montevideo y las perspectivas de expansión hacia nuevas ciudades. La entrevista dejó definiciones claras sobre los picos de demanda, los límites de la oferta y el rol de la regulación en el desarrollo del servicio.
Cuarta temporada en Punta del Este: alta demanda y desafíos operativos
Barindelli explicó que la temporada turística vuelve a confirmar a Punta del Este como un mercado altamente estacional. “Las últimas semanas de diciembre y las dos primeras de enero concentran picos de demanda muy fuertes, con incrementos de hasta un mil por ciento respecto al promedio anual”, señaló.
Ese salto abrupto genera tensiones inevitables. “En esos momentos la oferta no siempre logra acompañar la demanda, lo que impacta en el nivel de servicio y presiona los precios. El desafío es encontrar un equilibrio que sea atractivo para los conductores, pero que al mismo tiempo sea sostenible para los residentes, que tienen una sensibilidad al precio distinta a la del turista”, explicó.
Fuera de temporada, desde febrero, el foco cambia. “La demanda baja de forma natural y mantenemos un servicio orientado principalmente a la movilidad cotidiana del residente local, para que tenga una alternativa más para moverse dentro del departamento”, agregó.
Flota disponible y la incorporación de taxis
Consultado sobre la cantidad de vehículos activos en Punta del Este, Barindelli detalló que se trata de un número variable. “Fuera de temporada estamos en el orden de los noventa a cien vehículos mensuales, si incluimos a los taxis. En una semana pico de temporada llegamos a unos ciento treinta vehículos activos”.
Una de las novedades de esta última temporada fue la integración de taxis a la plataforma. “Hoy tenemos alrededor de diez taxis operando dentro de la app en Punta del Este. Es una innovación importante que suma oferta y aporta previsibilidad, porque trabaja con tarifas reguladas”, destacó.
Montevideo: uno de los mercados que más crece
El ejecutivo definió a Montevideo como el corazón de la operación local. “Es un mercado con mucho potencial, donde conviven dos plataformas de movilidad y donde también integramos el servicio de taxi dentro de nuestro abanico de opciones”, explicó.
Según Barindelli, la capital uruguaya es uno de los mercados de Cabify que más ha crecido en los últimos dos años. Ese crecimiento estuvo acompañado por una mayor visibilidad de marca, impulsada, entre otros factores, por los patrocinios de Nacional y Peñarol. “Eso tuvo un impacto positivo en la demanda y en el posicionamiento de la plataforma”, afirmó.
Cambios en el comportamiento de los usuarios
Barindelli remarcó que el crecimiento no se explica solo por acciones comerciales. “Vemos un aumento de la demanda que en muchos casos es orgánico. La gente adopta cada vez más las aplicaciones de transporte, y el uso del celular está completamente incorporado al día a día”, señaló.
La congestión del tránsito y la necesidad de optimizar tiempos también juegan a favor de este tipo de servicios. “En ciudades como Montevideo impacta en la rutina diaria —ir al trabajo, llevar a los chicos al colegio— y vuelve al servicio de movilidad algo cada vez más crítico”, añadió.
Cifras clave de la operación en Uruguay
A nivel de flota, Barindelli indicó que hay unos 1.900 vehículos particulares habilitados para operar en plataformas de movilidad, además de unas 3.000 licencias de taxi en Montevideo. “Si sumamos taxis, remises y autos particulares, estamos en torno a los dos mil vehículos activos mensuales”, precisó.
En cuanto a los usuarios, explicó que el número varía mes a mes. “Podemos tener entre sesenta mil y ochenta mil usuarios mensuales, dependiendo del clima, de las promociones y de los incentivos que estén vigentes”.
Mirada a futuro: expansión y trabajo con las intendencias
Al proyectar el desarrollo de Cabify en Uruguay a tres o cinco años, Barindelli fue claro: “Vemos oportunidades concretas en otras ciudades. Canelones es un caso claro, donde la actividad está próxima a regularse y donde tenemos la idea firme de sumar taxis, remises y todas las opciones que estén habilitadas”.
Además, destacó la importancia del trabajo institucional. “Es clave coordinar con las intendencias para seguir sumando cuentas de conductores y construir una política de transporte que permita desarrollar el servicio, especialmente en ciudades que tienen problemas estructurales de movilidad”.
Un actor clave en un sistema de transporte en transformación
Para Barindelli, el contexto uruguayo presenta desafíos, pero también oportunidades. “El sistema de transporte está en un proceso de transformación que todavía no está del todo definido. En ese escenario, creemos que Cabify puede aportar soluciones con atributos claros como la transparencia de precios y la seguridad en cada viaje”, concluyó.
La entrevista dejó en evidencia que, tanto en Punta del Este como en Montevideo y en futuras plazas, el crecimiento de la movilidad por aplicación seguirá marcado por un delicado equilibrio entre demanda, oferta y regulación.
