El aeropuerto de Rocha abre debate por su impacto ambiental
La construcción del proyectado aeropuerto internacional de Rocha suma cuestionamientos antes de avanzar en el lugar actualmente previsto. El ministro de Ambiente, Edgardo Ortuño, planteó que debería buscarse otra ubicación debido a las características ambientales de la zona elegida, situada entre dos áreas protegidas.
La discusión se concentra en un sector de la ruta 10 comprendido entre las lagunas Garzón y de Rocha. El entorno reúne humedales, pastizales y ecosistemas costeros con una importante presencia de aves, una combinación que genera observaciones tanto desde el punto de vista de la conservación como de la futura seguridad de las operaciones aéreas.
Los cuestionamientos están respaldados por tres análisis técnicos encargados por la Fundación Lagunas Costeras, organización que se opone al emplazamiento previsto. Uno fue realizado por el Centro Universitario Regional Este (CURE), otro por los especialistas Diego Federico Pasquariello y Claudio Gabriel Raimundi, y el tercero corresponde a Geo Ambiental. Los trabajos fueron difundidos por distintos medios: el primero por La Diaria, el segundo por El Observador y el último fue dado a conocer por El País.
El estudio de Geo Ambiental recomienda evaluar otras localizaciones que permitan disminuir los impactos sobre el entorno y garantizar mejores condiciones para la actividad aeronáutica. Entre los aspectos señalados aparece el riesgo de interacción entre las aves y los aviones, especialmente durante las maniobras de despegue y aterrizaje.
La propuesta contempla la utilización de un predio de 209 hectáreas, donde se construiría inicialmente una pista de 1.350 metros, con posibilidad de extenderla a 1.600 metros en una segunda etapa. También se proyecta una terminal con capacidad para 50 personas y unas 1.000 operaciones aéreas anuales.
De todas formas, el proceso de evaluación todavía continúa. La solicitud ambiental fue presentada en abril por la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica y aún resta incorporar una serie de estudios relacionados con la seguridad aeronáutica y las medidas previstas para mitigar los posibles efectos ambientales.
La construcción del aeropuerto quedó establecida en el marco de la extensión por 25 años de la concesión del Aeropuerto de Laguna del Sauce a Corporación América Airports. Como contrapartida de ese acuerdo se incluyó el desarrollo de una nueva terminal aérea internacional en el departamento de Rocha.
