Turismar celebra 50 años con 30 mil pasajeros al mes entre Montevideo y Maldonado.

Las empresas de transporte interdepartamental Turismar y Bruno celebraron sus 50 años de trayectoria reafirmando una estrategia basada en la inversión, la renovación de flota y la expansión de sus servicios. En una entrevista realizada en el programa Conexión Empresarial de Radio Viva, el gerente general Fernando Chainca repasó la historia de la compañía, analizó los desafíos del sector y destacó el papel que Maldonado ocupa en el presente y el futuro de la empresa.

Chainca recordó que Turismar nació el 15 de junio de 1976 como una empresa de turismo creada por un grupo de propietarios de ómnibus que decidió unificar esfuerzos. Con el paso de los años obtuvo sus primeras líneas regulares y comenzó un crecimiento constante que hoy la lleva a operar en 13 departamentos del país, recorriendo trayectos de más de 600 kilómetros hasta destinos como Salto y Paysandú.

La llegada a Maldonado comenzó en 2012 con la línea Durazno–Punta del Este, continuó en 2014 con los servicios heredados de la ex empresa COM a través de Bruno, se fortaleció en 2017 con la conexión Punta del Este–Salto y dio un paso decisivo en diciembre de 2022 con el inicio de la línea Montevideo–Maldonado–Punta del Este.

Innovación para competir

Uno de los aspectos que Chainca destacó fue la decisión de ingresar al mercado de Maldonado con unidades de última generación. Según explicó, la empresa apostó desde el primer día por ómnibus de doble piso, tres ejes y mayor confort, elevando el estándar del transporte interdepartamental. «Ingresamos ya desde el primer día con buses doble piso, con otra comodidad. Creo que eso cambió totalmente lo que era el transporte público en Maldonado.»

El ejecutivo sostuvo que esa apuesta generó un efecto inmediato en el mercado, ya que, pocos meses después, otras empresas comenzaron a incorporar vehículos similares, elevando la calidad general del servicio.

Actualmente, Turismar y Bruno cuentan con una flota de 73 unidades, emplean a más de 200 trabajadores de forma directa y generan además cientos de puestos de trabajo indirectos. En el departamento de Maldonado operan entre 15 y 20 ómnibus, además de realizar numerosos servicios especiales para instituciones públicas y privadas.

Rentabilidad, crecimiento y nuevos hábitos

Consultado sobre cuánto demora una nueva línea en alcanzar su equilibrio económico, Chainca explicó que el proceso suele demandar entre cinco y seis años, dependiendo de la competencia y de la consolidación del servicio.

Aun así, aseguró que la línea Montevideo–Maldonado mantiene un crecimiento permanente y transporta actualmente alrededor de 30.000 pasajeros por mes. «Tenemos todavía capacidad de crecimiento. El pasajero que viaja y el horario le queda cómodo, repite.»

El gerente señaló que el principal competidor ya no es otra empresa de transporte, sino el automóvil particular, favorecido por el mayor acceso de la población a vehículos propios y por los cambios en los hábitos de movilidad.

Terminales, infraestructura y el desafío del futuro

Durante la entrevista también se abordó el debate sobre las terminales de ómnibus en Maldonado. Chainca explicó que las empresas nucleadas en la Asociación Nacional de Empresas de Transporte Interdepartamental (ANETRA) buscan conocer de primera mano los proyectos de las autoridades antes de formular propuestas.

La principal preocupación, afirmó, es que cualquier cambio preserve la comodidad de los usuarios y no termine afectando la cantidad de pasajeros.

Más allá de ese tema puntual, el gerente consideró que el mayor desafío para el transporte interdepartamental será adaptarse a los cambios que experimentará la movilidad en los próximos años.

«Tenemos que tener una visión a futuro. ¿Qué pasajeros vamos a transportar de aquí a cinco años? ¿Quién va a ser el que quede utilizando el transporte público?»

Entre los pedidos dirigidos a las autoridades, destacó la necesidad de mantener las rutas nacionales en buen estado, especialmente algunos tramos de las rutas 6 y 7, señalando que la infraestructura vial resulta fundamental para preservar la seguridad, reducir costos de mantenimiento y garantizar el confort de los pasajeros.

Chainca también defendió el valor del transporte colectivo como uno de los medios más seguros del país y recordó que las empresas cumplen un importante rol social trasladando diariamente a estudiantes, docentes, policías y usuarios de la salud pública.

Al cerrar la entrevista, reafirmó el carácter familiar de la empresa, integrada por las familias Chainca, González y Marichal, y sostuvo que la cercanía con los trabajadores y con los pasajeros continúa siendo uno de los pilares que ha permitido a Turismar y Bruno llegar a sus primeros cincuenta años de historia con perspectivas de seguir creciendo.

Crédito imagen de portada: URUBUS

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